Voor het doeltreffend onderhoud van je fiets, heb je bij voorkeur aangepast gereedschap in huis.

De buitenband is het enige onderdeel dat in contact komt met de grond. Het is dus belangrijk om het risico op gripverlies te minimaliseren. Hiervoor is het essentieel om te weten hoe je het juiste type band kiest en om de bandenspanning aan te passen aan je keuze.

Ontdek ons advies via de link hieronder:

Het is noodzakelijk om je zadel correct vast te draaien om zo goed mogelijk op je zadel te zitten. Een slecht aangedraaide zadelpen kan inzakken tijdens je rit.
Span je hem daarentegen te strak aan, dan kun je je zadelpen stuk maken en je fiets beschadigen.


Je kunt het best een dynamometrische sleutel gebruiken om je zadelpen vast te draaien. De aanbevolen spanning ligt tussen 6 en 7 Nm.


Let er wel op dat je de aangeduide maximale hoogte op je zadelpen niet overschrijdt.

De ketting is een essentieel onderdeel van de transmissie van je fiets. Er zijn verschillende signalen die je laten weten dat het tijd is om de ketting te vervangen:
- De ketting verspringt.
- De ketting heeft meer dan 5000 kilometer afgelegd.
- Het schakelen verloopt moeizaam.

Lees ons artikel voor meer informatie:

Er zijn verschillende tekenen die aangeven dat je remblokken aan vervanging toe zijn:

- Je hebt niet meer zoveel reactiviteit als toen je je RC kocht en je mist grip.
- Je hoort een abnormaal geluid als je hard remt.
- De dikte van het slijtmateriaal is minder dan 0,5 mm.

Om ervoor te zorgen dat je frame langer meegaat moet je de lagers en de slijtonderdelen van je RC regelmatig smeren. Dit zijn de onderdelen waar je vooral aandacht aan moet besteden:

- de trapas,
- de vorkbuis,
- de wiellagers,
- de zadelpen.

Als je transmissie te veel geluid maakt en/of als je versnellingen slecht schakelen, moet je de derailleurs afstellen.

Hoe je dit doet, tonen we in de volgende video:

Er is niet echt een kilometerstand waarna je de kabels van je fiets absoluut moet vervangen.

Het hangt ervan af hoe vaak je traint of aan wedstrijden deelneemt.

Verder speelt ook je manier van schakelen een rol. Je zult je kabels sneller moeten vervangen als je regelmatig van versnelling verandert en vice versa.

De eerste tekenen van slijtage zijn:

Kan je niet meer zo vlot schakelen?
Ook niet als je de versnellingen opnieuw hebt afgesteld?
Misschien is het dan wel tijd om je kabel te vervangen, voordat ze er tijdens een training of wedstrijd de brui aan geven.

Vervang een kabel of kabelmantel ook als hij begint te rafelen.

Zijn je pedalen stuk? Wil je je pedalen vervangen door klikpedalen? We vertellen je hoe het moet.

Vergeet niet dat de schroefdraad van je linkerpedaal in omgekeerde richting staat waardoor je de pedaal tegen de klok in moet aanschroeven. De rechterpedaal heeft wel een gewone schroefdraad.

Gebruik steeds het juiste gereedschap om de pedalen los te maken omdat je best wel wat kracht moet uitoefenen.

Bekijk onze tutorial om bij een lek je binnenband te vervangen.

Met de tijd verslijt het stuurlint, vergeet dus niet om het te vervangen wanneer het versleten is.

Er zijn verschillende oplossingen als je merkt dat je remmen minder doeltreffend werken:

- Maak de velgen schoon met een ontvetter

- Controleer of je remblokjes niet versleten zijn.

- Controleer of de kabelspanning goed afgesteld is.

Als je versnellingen verspringen, moet je eerst de volgende zaken controleren:

- de slijtage van je transmissie.

- de spanning van de kabels.

Stel daarna je derailleur opnieuw af.

Als je derailleurpad krom of stuk is, moet je ze vervangen.

Is je transmissie versleten? Wil je een ander aantal tandwielen op je cassette?

Bekijk onze handleiding om je fietscassette te vervangen.