STILUS E TOURING

Controleer de staat van je fiets voor elk vertrek.

Deze fiets beschikt over een wiel met een snelspanner. In het filmpje tonen we je in het eerste deel hoe het moet.

OPGELET: breng je fiets naar het atelier als het achterwiel los staat!

Controleer of je remmen goed werken. Merk je dat de remkracht onvoldoende is, probeer ze dan af te stellen met de hulp van het filmpje.

Toch nog een probleem? Kom dan met je fiets naar ons atelier!

Als je fiets net uit de winkel komt, zijn de remblokken en -schijven nog nieuw en is de remkracht nog gering.

Wanneer je dan koud en aanhoudend remt (bijvoorbeeld in een afdaling), kunnen de remblokjes oververhit raken en "verglazen".

Om dat verschijnsel (dat de remmen onbruikbaar maakt) te vermijden, raden we je aan om in te remmen. Je remmen zijn ingeremd als je met elke rem 10 keer hebt geremd. Bij inremmen vertraag je sterk, van 25 tot 5 km/u, maar zonder je wiel te blokkeren en door slechts één rem tegelijk te gebruiken.

Bij een elektrische fiets moet je de bandenspanning regelmatig controleren. De wielen krijgen het immers zwaar te verduren door de motor en het gewicht van de fiets.

Om het risico op een lekke band te beperken en voor een optimale actieradius pomp je de banden best op tot 2 à 3 bar. We kozen ervoor deze fiets geen vering te geven zodat je bagage kan meenemen. Voor je comfort raden we dus aan de banden niet te hard op te pompen.

Controleer of de verschillende buitenkabels niet beschadigd zijn en zitten waar het hoort.

Als je schade opmerkt aan een buitenkabel (als je bijvoorbeeld de metalen binnenkabel kan zien), dan moet je die zo snel mogelijk vervangen.

Maak een afspraak met het atelier, waar onze mecaniciens je fiets met plezier onder handen nemen!

Met het zadel op de juiste hoogte fiets je zonder ongemakken of pijn.

We raden aan om een fietshelm en fietshandschoenen te dragen. Een domme val kan snel gebeurd zijn ... 

Vergrendel de batterij met de sleutel en controleer of het batterijniveau voldoende is voor je rit.
Haal altijd het sleuteltje uit het batterijslot voor je begint te fietsen, laat het niet in het slot zitten.

PLAN JE EEN KORTE OF LANGERE TOCHT MET JE RIVERSIDE?

Dan zijn dit onze adviezen:

1 - VOOR JE VEILIGHEID

Draag een recente en goedgekeurde helm, bij 1 op de 2 valpartijen is er hoofdletsel!
GOED OM TE WETEN: Een helm heeft een beperkte levensduur, zelfs als hij geen klappen heeft opgevangen! Vraag hiernaar als je een helm aanschaft!
- Vertrek met een goed afgestelde en onderhouden fiets
- Neem een (opgeladen!) smartphone mee zodat je iemand kunt bellen bij een probleem.
- Bekijk vooraf je route, zodat je goed berijdbare wegen zonder autoverkeer kunt kiezen.
- Neem een EHBO-kit mee (in een tasje onder je zadel bijvoorbeeld)
- Neem voor- en achterlicht mee als je ook in het donker zult fietsen

2 - VOOR JE COMFORT

- Bij je eerste fietstochten: Verhoog geleidelijk de duur van je fietstochten en begin bijvoorbeeld met een tochtje van een uur.
- Draag kleding die aangepast is aan de duur van je rit en fietshandschoenen.
- Duw niet te hard op de pedalen. Gebruik de versnellingen om snel en soepel met je benen te draaien: je raakt verder want je kunt het fietsen langer volhouden
- Zorg voor warme kleding of regenkleding, afhankelijk van de weersomstandigheden
- Vergeet niet stretchen na je fietstocht
- DRINK VOLDOENDE!

3 - NEEM ALTIJD MATERIAAL MEE OM EEN LEKKE BAND TE REPAREREN!

- Een pomp. Sommige pompen kun je vastzetten op de schroeven van de bidonhouder op het frame.
- 3 bandenlichters, een binnenband, (een platte sleutel van 15 mm Riverside 100): voor in je zadeltasje.

4 - DRINK REGELMATIG

- Rust je fiets uit met een bidon en bidonhouder (om te drinken terwijl je fietst) of neem een fles water mee in een rugzak.
- Drink regelmatig water (om de 20 minuten, en minstens 500 ml per uur).

5 - VERGEET NIET TE ETEN

- Neem energierepen mee (in een frame- of stuurtas).
- Wacht niet met eten tot je honger hebt. Eet elk uur iets om je spieren van energie te voorzien.

Het duurt 6 uur om de batterij volledig op te laden (van 0% tot 100%). 2u30 volstaat echter om op te laden van 0% tot 50%.

Dit is een fiets met elektrische ondersteuning. Het is perfect mogelijk om te fietsen zonder die ondersteuning.

In dat geval kan het extra gewicht van het ondersteuningssysteem wel voelbaar zijn.

Ja hoor, de batterij en de lader zijn zo ontworpen dat ze 24 uur op elkaar aangesloten mogen blijven.

Wanneer de batterij volledig is opgeladen, schakelt de lader uit. 

Nee, batterijen met lithium-ioncellen hebben geen geheugeneffect. Ze kunnen dus op elk moment worden opgeladen.

Het is zelfs raadzaam om het batterijniveau niet onder de 20% te laten gaan, dan zal de batterij langer meegaan.

Als je batterij het eind van haar levensduur heeft bereikt, breng je ze naar je Decathlon-winkel. Wij zorgen ervoor dat ze wordt opgehaald door een gespecialiseerde firma die ze recyclet.

Lithiumbatterijen hebben een lange levensduur en bovendien valt je batterij onder de garantie van Bosch.

De batterij moet altijd worden bewaard en opgeladen bij kamertemperatuur (20°), in een droge ruimte en beschermd tegen de zon.

Berg de batterij niet leeg (op minder dan 20%) op, om diepontlading te vermijden waardoor ze onbruikbaar kan worden.

Als je de batterij langer dan 3 maanden opbergt moet het batterijniveau tussen 50 en 60% zijn.

Denk eraan om de batterij minstens om de 6 maanden op te laden (zelfs als je ze niet gebruikt) om diepontlading en capaciteitsvermindering te vermijden.

Je kunt een nieuwe batterij aanschaffen: de Power Tube 750.

Je kunt de batterij tot 6 maanden opbergen zonder opladen, veilig en zonder dat dit invloed heeft op de capaciteit. Zorg ervoor dat het batterijniveau tussen 50 en 60% ligt als je de batterij voor een dergelijke lange tijd opbergt.

Op de website van Bosch vind je een toepassing om te berekenen hoe lang de batterij zal meegaan op basis van het gebruik.

Weet je niet zeker of je voldoende batterijvermogen voor je tocht hebt? Gebruik dan deze simulator! Geef op welke ondersteuningsstanden je gaat gebruiken, wat het totale gewicht is dat de fiets moet dragen, wat je trapfrequentie is, wat de uitrusting van je Stilus E Touring is en geef informatie over de omgeving.

De meegeverde Bosch-oplader is al de snelste.

Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.

Dit is ook het geval voor de wielspaken die je hoort 'kraken', geluiden die het gevolg zijn van de residuele torsie tijdens de assemblage.

Normaal gezien zal het wiel niet gericht moeten worden. Is dat toch het geval? Geen probleem! Je kunt tijdens de eerste 6 maanden na je aankoop je fiets gratis laten nakijken in een van onze Decathlon-ateliers om die lichte afwijking bij te stellen.

Er zijn verschillende redenen waarom je mogelijk moeilijk kunt schakelen.

1 - Controleer de positie van de buitenkabelhulzen. Als de buitenkabelhulzen niet goed zitten, kan dit het aantrekken van de derailleurkabel hinderen en het schakelen achteraan ontregelen. Als een buitenkabelhuls verkeerd zit, steek hem dan met de hand terug op zijn plaats.

2 - Het is mogelijk dat de binnen- en buitenkabels vastgelopen zijn. Als je je ketting niet meer op de kleinste kransjes krijgt en de derailleur zelfs niet meer beweegt als je de shifter bedient, dan zijn de kabels ongetwijfeld vastgelopen. Ze moeten dan vervangen worden.

3 - Breng je Riverside binnen bij het Decathlon-atelier om de derailleur opnieuw te laten afstellen.

4 - Controleer ook of de derailleurpad niet verwrongen is. In dat geval bekijk je de rubriek "DE DERAILLEURPAD IS STUK"

Opmerking: Als je de Riverside regelmatig gebruikt in natte en modderige omstandigheden of regelmatig met veel water reinigt, zal je de buitenkabels en kabels vaker moeten vervangen. We raden je ten zeerste af om je fiets met een hogedrukreiniger schoon te maken, omdat je dan al het vuil in de buitenkabels spuit.

Voordat je een nieuwe binnenband plaatst, ga je met je hand over de binnenkant van de buitenband om te voelen of er geen scherp voorwerp meer in zit.

Als je het sleuteltje van je batterij kwijt bent, moet je bij Abus een nieuw slot met nieuwe sleuteltjes bestellen, dat kost 12 tot 15 euro.

1. CONTROLEER DE AANSLUITING BATTERIJ > LADER > STOPCONTACT


Ga na of je wel degelijk de originele lader gebruikt die geleverd is door Bosch.

Sluit de lader aan op de batterij en op een stopcontact.

Geen enkele led brandt = de batterij is leeg.
De leds gaan één na één branden  (iedere led komt overeen met 20% batterijniveau) = de batterij is aan het opladen
Alle leds branden = het opladen is voltooid.

Het duurt 6 uur om een volledig lege batterij op te laden.


2. CONTROLEER OF ER GEEN VUIL HET OPLADEN BELEMMERT

De connectoren van de lader en de batterij moeten schoon zijn. Er mogen geen vuilresten op zitten die het goede contact tussen lader en batterij hinderen.


3. HET IS MOGELIJK DAT ALLEEN DE LEDLAMPJES OP DE BATTERIJ DEFECT ZIJN

Ga dan even langs in een van onze ateliers om ze te laten herstellen.

De vijf leds van de laadstatus (6) geven het laadniveau van de batterij aan, wanneer de batterij ingeschakeld is.

Elk ledlampje komt overeen met een laadniveau van ongeveer 20%. Als de batterij volledig opgeladen is, branden de vijf ledlampjes.
Het laadniveau van de batterij wordt ook weergegeven op het display van de fiets als dat ingeschakeld is. Lees de gebruikershandleiding van het display en volg de instructies.

Wanneer de batterij minder dan 5% capaciteit heeft, zijn alle leds van de laadstatus (6) uit maar is er nog een weergave op het display van de fiets. 

Wanneer het opladen voltooid is, ontkoppel je de batterij van de oplader en trek je de oplader uit het stopcontact

1- CONTROLEER OF DE BATTERIJ VOLDOENDE OPGELADEN IS

Als de batterij bijna leeg is, dan is het perfect mogelijk dat de ondersteuning in schokken komt voordat de batterij helemaal leeg is.

> Haal de batterij van de fiets.

> Druk op de knop van de batterij.

> Controleer of minstens één ledlampje brandt.

> Als geen enkel ledlampje brandt of alleen het laatste ledlampje knippert, laad je de batterij op.

2- CONTROLEER OF DE BATTERIJ SCHOON IS, GOED INGEKLIKT EN GOED VERGRENDELD

> Controleer of de contacten van de batterij en behuizing schoon zijn en in goede staat.

> De batterij moet correct worden ingestoken. (Zet de vergrendeling in geopende stand)

3- CONTROLEER OF DE MOTORKABEL GOED IS AANGESLOTEN

> De motoraansluiting links aan de achtervork kan losgekomen zijn.

In dat geval steek je gewoon de kabel weer goed in (geen enkele groef van de mannelijke aansluiting mag uitsteken) om het lawaai en het ratelen van de motor te doen ophouden.



Als het probleem aanhoudt, neem dan gerust contact op via het assistentieformulier of ga even langs bij het atelier van je Decathlon-winkel.

1- CONTROLEER DE AANSLUITING VAN HET SCHERM

> De aansluiting zit voor het stuur.

> Draai de twee wieltjes los en trek aan beide kanten om het scherm en de kabel los te koppelen van elkaar.

> Controleer of geen enkele stekkerpin kromgebogen is.

> Sluit de kabel weer aan, let daarbij goed op de juiste richting om te vermijden dat je een pin plooit! Je kan de twee gegraveerde pijltjes aan weerskanten van de aansluitingen gebruiken om alles mooi uit te lijnen. Die twee pijltjes moeten identiek zijn en tegenover elkaar staan voordat je de stekker insteekt

2 - CONTROLEER OF DE BATTERIJ VOLDOENDE OPGELADEN IS

Een bijna lege batterij en een te hoge ondersteuningsstand kunnen dat schokkende effect geven tijdens het fietsen, voordat de batterij helemaal leeg is.

> Haal de batterij van de fiets.

> Druk op de knop van de batterij.

> Controleer of minstens één ledlampje brandt.

> Als geen enkel ledlampje brandt of alleen het laatste ledlampje knippert, laad je de batterij op.

3- CONTROLEER OF DE BATTERIJ SCHOON IS, GOED INGEKLIKT EN GOED VERGRENDELD

> Controleer of de contacten van de batterij en behuizing schoon zijn en in goede staat.

> De batterij moet goed ingestoken zijn op de onderste kap en het handvat moet volledig ingeklapt zijn (je moet een 'klik' hebben gehoord).

4 - LAAT HET SYSTEEM AFKOELEN

Bij hoge temperaturen of na een lange rit kan het gebeuren dat het elektrische systeem oververhit raakt. Laat de fiets dan een paar minuutjes afkoelen voor je de trapondersteuning opnieuw inschakelt.



Als het probleem aanhoudt, neem dan gerust contact op via het assistentieformulier of ga even langs bij het atelier van je Decathlon-winkel.

1 - CONTROLEER DE BANDENSPANNING

> De bandenspanning is een cruciale factor in de doeltreffendheid van de elektrische ondersteuning. Vergeet dus niet voor elk vertrek te controleren of de bandenspanning 2 à 3 bar is.
2 - CONTROLEER HET NIVEAU VAN DE BATTERIJ

Bij een laag batterijniveau krijgt de motor niet genoeg stroom om de gevraagde ondersteuning te leveren. In dat geval zal je een lagere ondersteuningsstand moeten kiezen.

3 - CONTROLEER DE AANSLUITING VAN DE BATTERIJ

Als de motor een ratelend geluid lijkt te maken, controleer je of de motorkabel nog goed in zit.

De motoraansluiting links aan de achtervork kan losgekomen zijn.

In dat geval steek je gewoon de kabel weer goed in (geen enkele groef van de mannelijke aansluiting mag uitsteken) om het lawaai en het ratelen van de motor te doen ophouden.

4 - ZORG ERVOOR DAT JE FIETS NIET TE ZWAAR GELADEN IS


Als het probleem aanhoudt, neem dan contact met ons op via het assistentieformulier of maak een afspraak met een van onze ateliers.

Houd de contacten schoon. Reinig ze met een droge borstel. Gebruik hiervoor nooit een metalen voorwerp.
De rest van de batterij kan je afvegen met een vochtige doek. Nooit afspuiten met de tuinslang, nooit onderdompelen.

Hoe de fietsketting ontvetten?
Om de ketting goed te ontvetten, spray je eerst een ontvettend product op de ketting en op de hele transmissie. Daarna veeg je met een schone doek al het vuil van de ketting en de cassette. Afhankelijk van de algemene staat van de ketting moet je zeker niet aarzelen om wat harder te schrobben op de vuilste plaatsen!
Spoel vervolgens overvloedig tot er geen vuilresten meer achterblijven. Want ook al heb je het product aangebracht, toch kan er hier en daar nog wat vuil zijn blijven zitten.
Tot slot laat je een paar minuten inwerken, daarna veeg je de ketting af met een droge doek om het allerlaatste vuil te verwijderen.

Voor meer efficiëntie en een snel en schoon resultaat kan je ook onze kettingreiniger gebruiken.

Opgelet, de Stilus E Touring heeft een middenmotor waarbij de trapas vrij ronddraait als je achteruit trapt, de ketting beweegt dan niet. Om je transmissie te smeren hang je de fiets omhoog op een werkplaatsstandaard, of bekijk de truc in ons filmpje.

Nadat je je remblokjes vervangen hebt, raden we je aan om je remmen snel in te remmen zodat de remblokjes niet "verglazen" (minder remkracht).

Fietsen op versleten banden blijft niet zonder gevolgen: van minder grip tot een lekke band of mogelijk zelfs een val. Om die risico's te verkleinen, zetten we een paar tips voor je op een rijtje om de staat van je banden na te gaan.

De band kan met de jaren hard geworden zijn, aarzel niet om kracht te gebruiken!

Je moet enkel de cassette losschroeven met een cassette-afnemer en een kettingzweep en de nieuwe cassette vastschroeven.

Je vindt de cassette-afnemer en kettingzweep via de link hieronder. Een nieuwe cassette vind je in de rubriek "Onderdelen".

Om de ketting te vervangen, heb je het volgende nodig: een kettingpons, een nieuwe ketting en een snelsluiting.

Leg de ketting op het laatste tandwiel en op het kleinste blad.

Verwijder met een missinglink tang de snelsluiting en haal de oude ketting van de transmissie.

Leg de nieuwe ketting op het laatste tandwiel en het kleinste blad zodat je de juiste lengte eenvoudig kunt bepalen.
OPGELET: sommige kettingen dienen in een bepaalde richting opgelegd te worden, bekijk dus zeker de handleiding.

Span de ketting strak aan langs de bovenste leirol van het bovenste derailleurwieltje.

Zodra je de lengte hebt bepaald, knip je de ketting op de juiste lengte af met je kettingpons.

Maak de snelsluiting vast aan de ketting en laat het wiel een slag ronddraaien zodat de snelsluiting nu bovenaan komt te liggen, druk er met je hand op om te controleren of hij goed zit.