Voor het doeltreffend onderhoud van je fiets, heb je bij voorkeur aangepast gereedschap in huis.

In het artikel hieronder vind je welke controles je voor elke fietsrit moet uitvoeren:

De buitenband is het enige onderdeel dat in contact komt met de grond. Het is dus belangrijk om het risico op gripverlies te minimaliseren. Hiervoor is het essentieel om te weten hoe je het juiste type band kiest en om de bandenspanning aan te passen aan je keuze.

Ontdek ons advies via de link hieronder:

Op versleten banden rondrijden brengt risico's met zich mee:

minder grip op de weg,

meer kans op een lekke band.

In dit artikel leggen we je uit hoe je een versleten band kunt herkennen:

Het is noodzakelijk om je zadel correct vast te draaien om zo goed mogelijk op je zadel te zitten. Als je het te weinig aanspant, kan het zadel naar beneden zakken tijdens het fietsen. Span je hem daarentegen te strak aan, dan kun je je zadelpen stuk maken en je fiets beschadigen.


Je kunt het best een dynamometrische sleutel gebruiken om je zadelpen vast te draaien. De aanbevolen spanning ligt tussen 6 en 7 newtonmeter.


Let er wel op dat je de aangeduide maximale hoogte op je zadelpen niet overschrijdt.

De ketting is een essentieel onderdeel van de transmissie van je fiets. Er zijn verschillende signalen die je laten weten dat het tijd is om de ketting te vervangen:
- De ketting verspringt.
- De ketting heeft meer dan 5000 kilometer afgelegd.
- Het schakelen verloopt moeizaam.

Lees ons artikel voor meer informatie:

Er zijn verschillende tekenen die aangeven dat je remblokken aan vervanging toe zijn:

- Je hebt niet meer zoveel reactiviteit als toen je je RC kocht en je mist grip.
- Je hoort een abnormaal geluid als je hard remt.
- De dikte van het slijtmateriaal is minder dan 0,5 mm.

Hoewel schijfremmen ontwikkeld zijn om de remblokjes en niet de schijf te laten slijten, zal de schijf altijd slijten bij intensief gebruik.

Het kan gevaarlijk zijn om met een te fel versleten schijf te fietsen; deze kan namelijk breken als je bruusk en intens moet remmen.

De maximale slijtagewaarde van de schijfdikte komt overeen met ongeveer 10% van de oorspronkelijke waarde. We bevelen dan ook sterk aan om de schijf te vervangen als je deze mate van slijtage vaststelt.

Om ervoor te zorgen dat je frame langer meegaat moet je de lagers en de slijtonderdelen van je RC regelmatig smeren. Dit zijn de onderdelen waar je vooral aandacht aan moet besteden:

- de trapas,
- de vorkbuis,
- de wiellagers,
- de zadelpen.

Als je transmissie te veel geluid maakt en/of als je versnellingen slecht schakelen, moet je de derailleurs afstellen.

Hoe je dit doet, tonen we in de volgende video:

Er is niet echt een vast aantal kilometers waarna je de kabels van je fiets absoluut moet vervangen.

Het hangt ervan af hoe intensief je fietst en of je aan wedstrijden deelneemt.

Verder speelt ook je manier van schakelen een rol. Je zult je kabels sneller moeten vervangen als je regelmatig van versnelling verandert en vice versa.

De eerste tekenen van slijtage:

Kan je niet meer zo soepel schakelen?
Ook niet als je de versnellingen opnieuw hebt afgesteld?
Misschien is het dan wel tijd om je kabels te vervangen, voordat ze er tijdens je rit de brui aan geven.

Vervang een kabel of kabelmantel ook als hij begint te rafelen.

Zijn je pedalen stuk? Wil je je pedalen vervangen door klikpedalen? We vertellen je hoe het moet.

Vergeet niet dat de schroefdraad van je linkerpedaal in omgekeerde richting staat waardoor je de pedaal tegen de klok in moet aanschroeven. De rechterpedaal heeft wel een gewone schroefdraad.

Gebruik steeds het juiste gereedschap om de pedalen los te maken omdat je best wel wat kracht moet uitoefenen.

Bekijk onze tutorial om bij een lek je binnenband te vervangen.

Na verloop van tijd verslijten handgrepen, het is dus belangrijk ze te vervangen wanneer ze versleten zijn.

Als je merkt dat je fiets minder goed begint te remmen, dan kun je daar verschillende dingen aan doen: 

- Reinig je remschijf met een speciale ontvetter.

- Kijk je remblokken na op slijtage.

- controleer of de remkabel goed aangespannen is.

Als je schijfrem geluid maakt: 

- Controleer of je wiel goed gecentreerd is. Om dit te doen, draai je het wiel los en vervolgens weer vast.

- Controleer of je remhoef goed is afgesteld.

- Controleer de slijtage van de remblokjes.

- Controleer de spanning van de remkabels.

 

Als je versnellingen verspringen, moet je de volgende zaken controleren:

- de slijtage van je transmissie.

- de spanning van de kabels.

- Of de derailleurpad niet verbogen is.

Stel daarna je derailleur opnieuw af.

Als je derailleurpad krom of stuk is, moet je ze vervangen.

Is je transmissie versleten? Wil je een ander aantal tandwielen op je cassette?

Bekijk onze handleiding om je fietscassette te vervangen.

In dit filmpje vertellen we je hoe je je remkabels moet vervangen:

Moet je je derailleurkabel en/of -kabelmantel vervangen?

Bekijk dit instructiefilmpje:

Je schijf maakt geluid:

- Controleer of het wiel goed gecentreerd is. Maak het wiel los en span het terug aan.

- Controleer of de remhoef goed afgesteld is.

- Controleer de slijtage van de remblokjes.

- Controleer de spanning van de remkabels.

Zijn je kettingbladen versleten? Wil je een ander aantal tanden?

Je kunt de kettingbladen eenvoudig vervangen.

Hiervoor hoef je enkel met een inbussleutel de schroeven los te draaien die de bladen op hun plaats houden
Daarna kun je de nieuwe bladen plaatsen.

Om je achterderailleur te vervangen, kun je de volgende video bekijken: