Voor een doeltreffend onderhoud van je NCR, heb je bij voorkeur aangepast gereedschap in huis.

De buitenband is het enige onderdeel dat in contact komt met de grond. Het is dus belangrijk om het risico op gripverlies te minimaliseren. Hiervoor is het essentieel om te weten hoe je het juiste type band kiest en om de bandenspanning aan te passen aan je keuze.

Houd er rekening mee dat de NCR tubeless ready-wielen heeft.

Ontdek ons advies via de link hieronder:

Om je zadel optimaal afgesteld te houden, moet het correct vastgezet zijn. Als je de zadelpen te weinig aanspant, kan het zadel naar beneden zakken tijdens het fietsen.
Span je hem daarentegen te strak aan, dan kun je je zadelpen stuk maken en je fiets beschadigen.


Je kunt het best een momentsleutel gebruiken om je zadelpen vast te draaien. Het aanbevolen aanhaalmoment is 6 tot 7 Nm.


Let er wel op dat je de aangeduide maximale hoogte op je zadelpen niet overschrijdt.

De ketting is een essentieel onderdeel van de transmissie van je fiets. Er zijn verschillende signalen die je laten weten dat het tijd is om de ketting te vervangen:
- De ketting verspringt.
- De ketting heeft meer dan 5000 kilometer afgelegd.
- Het schakelen verloopt moeizaam.

Lees ons artikel voor meer informatie:

Er zijn verschillende tekenen die aangeven dat je remblokken aan vervanging toe zijn:

- Je hebt niet meer zoveel reactiviteit als toen je je NCR kocht en je mist grip.
- Je hoort een abnormaal geluid als je hard remt.
- De dikte van het slijtmateriaal is minder dan 0,5 mm.

Lees in dit artikel hoe je je remblokken kunt vervangen:

Hoewel schijfremmen ontwikkeld zijn om de remblokjes en niet de schijf te laten slijten, zal de schijf altijd slijten bij intensief gebruik.

Het kan gevaarlijk zijn om met een te versleten schijf te rijden; deze kan namelijk breken als je abrupt en hard moet remmen.

De maximale slijtagewaarde van de schijfdikte komt overeen met ongeveer 10% van de oorspronkelijke waarde. We bevelen dan ook sterk aan om de schijf te vervangen als je deze mate van slijtage vaststelt.

Om ervoor te zorgen dat je frame langer meegaat moet je de lagers en de slijtonderdelen van je NCR regelmatig smeren. Dit zijn de onderdelen waar je vooral aandacht aan moet besteden:

- de trapas,
- de vorkbuis,
- de wiellagers,
- de zadelpen.

Als je transmissie te veel geluid maakt en/of als je versnellingen slecht schakelen, moet je de derailleurs afstellen.

Hoe je dit doet, tonen we in de volgende video:

Zijn je pedalen stuk? Wil je je pedalen vervangen door klikpedalen? We vertellen je hoe het moet.

Vergeet niet dat de schroefdraad van de linkerpedaal in omgekeerde richting draait, waardoor je de pedaal tegen de klok in moet aanschroeven. De rechterpedaal heeft wel een gewone schroefdraad.

Gebruik het juiste gereedschap om je pedalen te demonteren, want je moet kracht zetten om ze los te schroeven.

Als je een lekke band hebt, volg je de tutorial om je klassieke of tubeless band te vervangen:

De staat van je stuurlint verslechtert met de tijd, je moet het dus vervangen als het versleten is.

Er zijn verschillende oplossingen als je merkt dat je remmen minder doeltreffend werken:

- Reinig je remschijf met een ontvetter.

- Controleer de slijtage van de remblokjes.

- Controleer of de remkabel goed aangespannen is.

Als de remblokjes versleten zijn, moet je ze vervangen. Bekijk de volgende tutorial.

Je remschijf maakt geluid:

- Controleer of het wiel goed gecentreerd is. Maak het wiel los en span het opnieuw aan.

- Kijk of de remhoef goed afgesteld is.

- Controleer de slijtage van de remblokjes.

- Controleer de spanning van de remkabels.

Als je derailleur niet meer reageert op het schakelen, moet je misschien je derailleurkabels en -buitenkabels vervangen.

Om dat te doen, kun je het best onze tutorial bekijken:

Als je versnellingen verspringen, moet je eerst de volgende zaken controleren:

- de slijtage van je transmissie.

- de spanning van de kabels.

Als het probleem niet door deze punten veroorzaakt wordt, moet je de derailleur afstellen.

Als je transmissie niet meer normaal functioneert en je derailleurpad verbogen is,

dan kun je deze vervangen aan de hand van de volgende tutorial.

Hieronder tonen we je een efficiënte manier om je fietsketting te vervangen.

Je kunt snel zien of je cassette versleten is door de tanden ervan te controleren. Als je ketting verspringt of als je cassette meer dan 10.000 kilometer op de teller heeft, is het tijd om deze te vervangen:

Bekijk in onze tutorial hoe je dit doet:

Zijn je kettingbladen versleten? Wil je je verzet vervangen?

Bekijk onze tutorial om te zien hoe je dat moet doen.

Om je achterderailleur te vervangen, kun je de volgende video bekijken: