Voor een doeltreffend onderhoud van je RCR heb je bij voorkeur aangepast gereedschap in huis.

De band is het enige onderdeel dat in contact komt met de grond. Het is dus belangrijk om het risico op gripverlies te minimaliseren. Hiervoor is het essentieel om te weten hoe je het juiste type band kiest en de juiste bandenspanning bepaalt.

Houd er rekening mee dat de RCR tubeless ready-wielen heeft.

Ontdek ons advies via de link hieronder:

Om je zadel optimaal afgesteld te houden, moet het correct vastgezet zijn. Als je de zadelpen te weinig aanspant, kan het zadel naar beneden zakken tijdens het fietsen.
Span je hem daarentegen te strak aan, dan kun je je zadelpen stuk maken en je fiets beschadigen.


Je kunt het best een momentsleutel gebruiken om je zadelpen vast te draaien. Het aanbevolen aanhaalmoment bedraagt 6 Nm.


Opgelet, houd je altijd aan de minimale insteekdiepte die is aangegeven op de zadelpen.

Bovendien herinneren we eraan dat de zadelpen uitsluitend gemaakt is voor de RCR.

De ketting is een essentieel onderdeel van de transmissie van je fiets. Er zijn verschillende signalen die je laten weten dat het tijd is om de ketting te vervangen:
- De ketting verspringt.
- De ketting heeft meer dan 5000 km afgelegd.
- Het schakelen verloopt moeizaam.

Lees ons artikel voor meer informatie:

Er zijn verschillende tekenen die aangeven dat je remblokken aan vervanging toe zijn:

- de remmen reageren niet meer zoals toen je RCR nieuw was en hebben minder grip,
- je hoort een abnormaal geluid als je plots remt,
- de dikte van het slijtmateriaal bedraagt minder dan 0,5 mm.

Lees in dit artikel hoe je je remblokken kunt vervangen:

Hoewel schijfremmen ontwikkeld zijn om de remblokjes en niet de schijf te laten slijten, zal de schijf uiteindelijk ook versleten raken door de veelvuldige belasting.

Het kan gevaarlijk zijn om met een te versleten schijf te rijden; hij kan namelijk breken als je abrupt en hard moet remmen.

De maximale slijtagewaarde van de schijfdikte komt overeen met ongeveer 10% van de oorspronkelijke waarde. We bevelen dan ook sterk aan om de schijf te vervangen als je die mate van slijtage vaststelt.

Om ervoor te zorgen dat je frame langer meegaat moet je de lagers en de slijtonderdelen van je RCR regelmatig smeren. Dit zijn de onderdelen waar je vooral aandacht aan moet besteden:

- trapas,
- vorkbuis,
- lagers van de wielen,
- zadelpen.

De kabels en buitenkabels lopen in het stuur, de stuurpen en het frame. Als je ze in geval van slijtage wil vervangen, moet je ervoor zorgen dat ze dezelfde weg volgen.

Je kunt ook "spacers" verwijderen of toevoegen om de cockpit lager of hoger te zetten. Draai eerst de compressieschroef boven aan de vork los en daarna de schroeven opzij van de stuurpen. Verwijder dan de stuurpen/stuur combinatie om spacers "toe te voegen/weg te nemen".

Zijn je pedalen stuk?

Denk erom dat de schroefdraad van het linker pedaal omgekeerd loopt, je moet het pedaal dus tegen de klok in vastschroeven. Het rechter pedaal heeft wel een gewone schroefdraad.

Gebruik het juiste gereedschap om je pedalen te demonteren, want je moet kracht zetten om ze los te schroeven.

Als je een lekke band hebt, volg je de tutorial om je gewone of tubeless band te vervangen:

Na verloop van tijd gaat de kwaliteit van het stuurlint onvermijdelijk achteruit, vervang het als het versleten is.

Bekijk onze tutorial om te zien hoe je dat moet doen:

Er zijn verschillende oplossingen als je merkt dat je remmen minder doeltreffend werken:

- Reinig je remschijf met een ontvetter.

- Controleer de slijtage van de remblokjes.

- Controleer of de remkabel goed aangespannen is.

Als de remblokjes versleten zijn, moet je ze vervangen. Bekijk de volgende tutorial.

Als je remschijf lawaai maakt:

- Controleer of het wiel goed gecentreerd is. Draai het wiel los en draai opnieuw aan.

- Kijk of de remklauw goed afgesteld is.

- Controleer de slijtage van de remblokjes.

- Controleer de spanning van de remkabels.

Als je derailleur niet meer reageert op het schakelen, moet je misschien je derailleurkabels en -buitenkabels vervangen.

Bekijk hiervoor onze tutorial:

Als je versnellingen verspringen, moet je eerst de volgende zaken controleren:

- de slijtage van je transmissie.

- de spanning van de kabels.

Als het probleem niet door deze punten veroorzaakt wordt, moet je de derailleur afstellen.

Als je transmissie niet meer normaal werkt en je derailleurpad verbogen is,

dan kun je die vervangen aan de hand van de volgende tutorial.

Hieronder tonen we hoe je de fietsketting op de juiste manier vervangt.

Je kunt snel zien of je cassette versleten is door de tanden ervan te controleren. Als je ketting verspringt of als je cassette meer dan 10.000 kilometer op de teller heeft, is het tijd om ze te vervangen:

Bekijk onze tutorial om te zien hoe je dat doet:

Zijn je kettingbladen versleten? Wil je je verzet vervangen?

Bekijk onze tutorial om te zien hoe je dat moet doen.

Om je achterderailleur te vervangen, kun je de volgende video bekijken: