MTB ROCKRIDER ST 540 ZAND/ZWART

De gemiddelde, aanbevolen, bandendruk is 1,8 bar

Indien u meer comfort en controle zoekt, EN/OF u weegt minder dan 70 kg, kan u de bandendruk met 10% verminderen zonder onder de 1,6 bar te gaan (minimum aanbevolen druk). Dit zal de kans op een lekke band, op onverhard terrein, verhogen.

Aarzel niet om regelmatig de druk van uw banden te controleren.

Je stuur staat standaard afgesteld in de hoogste positie (met de rug zo recht mogelijk, het meest comfortabele).

Om aerodynamischer te fietsen en efficiënter te trappen, kan je je stuur lager zetten zodat je in een lagere positie zit (met de rug meer gebogen, dus sportiever).

Om dat te doen hoeft je maar de verbindingstukken onder de stuurpen van de fiets verstellen aan de hand van de stappen in deze video.

Uw fietsframe is voorzien van een snelblokkering.

Ga rechtop staan naast je zadel. Maak de snelblokkering los met de hendel. Verstel je zadel zodat het even hoog komt als je bekken.

Vergrendel de snelblokkering door de hendel opnieuw te sluiten.

Bekijk ook onze instructievideo voor meer details.

De BTWIN U-Fit vork is ontworpen om aanpassingen zoveel mogelijk te vereenvoudigen. Een echte innovatie: draai het wiel totdat je gewicht op de bovenkant van je vork verschijnt. 

Wanneer uw fiets de winkel verlaat, zijn de remblokken en schijven nieuw en daardoor zijn de remprestaties erg laag. 

Wanneer uw fiets de winkel verlaat, zijn de remblokken en schijven nieuw en daardoor zijn de remprestaties erg laag. Zwaar, continu koud remmen (bijvoorbeeld bij het afdalen) kan leiden tot oververhitting en "ijsvorming" van de remblokken. 

Om dit fenomeen te voorkomen, raden we u aan om uw remmen in te remmen. Dit doet u door een tiental keer van 25 tot 5 km/u af te remmen zonder de wielen volledig te blokkeren. 

Om je fiets goed schoon te maken neem je een fietsreiniger, een spons en een borstel. Spoel de fiets af met een waterslang voordat u de schoonmaakproducten aanbrengt. Gebruik vervolgens de spons en borstel om de producten effectief aan te brengen. Het product laten inwerken voordat de fiets wordt gespoeld. Dit doe je op een redelijke afstand worden gedaan om de mechanische elementen niet te beschadigen. Droog ten slotte je fiets af met een droge, schone en zachte doek.

Om uw transmissie schoon te maken en te smeren, neemt u  een ontvetterspray, een geschikte borstel en een smeermiddel. De eerste stap is om uw schijf te beschermen met een schone doek om te voorkomen dat er vet op spat. Breng vervolgens een ontvetter aan op de hele transmissie, wrijf met de borstel over de cassette, de ketting en de derailleurwielen. Laat het een paar minuten intrekken voordat je het op matige afstand uitspoelt. Wacht vervolgens tot de transmissie is opgedroogd voordat u met de smeringsfase begint. Schud het smeermiddel en breng het aan de binnenkant van de ketting aan voor meer efficiëntie.

Is uw transmissiekabel vuil, verroest, beschadigd of schakelt deze slecht? In dit geval moet uw transmissiekabel worden vervangen! Om dit te doen, moet u een tang, een schroevendraaier, een kabelsnijder, een inbussleutel en een nieuwe set kabels en derailleurbehuizingen ter beschikking hebben. Verwijder eerst de kabel uit de huls. Begin met het verwijderen van de dop van de schakelaar en plaats de versnelling op de laatste snelheid, knip vervolgens de kabel door om de hele kabel en vervolgens de huls te verwijderen. Bepaal vervolgens de lengte van de buitenkabel door deze op de MTB te houden, knip deze af en plaats de eindkappen daar. Je kunt het nu installeren. Installeer de kabel op de handgreep en voer deze door de buitenkabel . Zodra de handeling is uitgevoerd, plaatst u de dop op de hendel terug en bevestigt u de kabel aan de derailleur. Om de transmissie af te stellen, zet u de kabel vast je moeilijk hoger kan schakelen en losmaken als je moeilijk lager kan schakelen. Knip na afloop de kabel door en bevestig het eindstuk met de tang.

Om een ​​lekke band te repareren, heb je nodig: een pomp, een bak met water, een doek en een binnenbandkit. Zet wat lucht in de binnenband. Om het lek te vinden, verplaats je de binnenband in het water. Zodra het gat is gevonden, droogt u de binnenband met de doek en gaat u verder met de schraapfase met het schuurpapier dat in de set is meegeleverd. Dit laatste maakt het mogelijk om de binnenband te lijmen en zo een maximale hechting van de lijm te garanderen. Leg de lijm royaal rond het gat en wacht 3 tot 5 minuten. Plaats ten slotte de pleister op het gat en houd deze daar een paar minuten vast. Vervolgens kunt u uw binnenband weer in uw band monteren!

Om deze handeling uit te voeren, neemt u een nieuwe derailleurpad die geschikt is voor uw fiets (raadpleeg het gedeelte "RESERVEONDERDELEN") en een 5 mm inbussleutel. Demonteer het fietswiel en de beschadigde derailleurhanger met het juiste gereedschap. Plaats de nieuwe pad op het frame. Verwijder het deel van de oude pad op de derailleur voordat u de nieuwe opnieuw monteert met de 5 mm inbussleutel. U hoeft alleen de derailleur opnieuw te monteren op de nieuwe pad en de snelheden te controleren.

Om deze operatie uit te voeren heb je het volgende nodig: een kettingtool, een nieuwe ketting en een snelsluiting. Plaats de ketting op het laatste tandwiel en op het kleinste kettingblad. Verwijder eerst de snelsluiting met een tang en verwijder vervolgens de oude ketting van de transmissie. Plaats de nieuwe ketting op de laatste tandwielen en op de kleinste kettingbladen om gemakkelijker de optimale lengte te bepalen. De ketting moet waterpas zijn en langs de bovenste rol van het bovenste wiel van de derailleur lopen. Zodra de lengte is gedefinieerd, maakt u de ketting op de juiste lengte met het kettinggereedschap. Installeer ten slotte de snelsluiting op de ketting en draai de trapas om de snelsluiting op het bovenste deel van de ketting te plaatsen en zorg er met handdruk voor dat de positionering optimaal is.