REF: 8487238, 8510150
Een elektrische mountainbike met koppelmotor en batterij van 420 Wh voor lange ritten op om het even welk terrein. Tijdens het ontwerp van deze fiets hebben we speciale aandacht besteed aan de stevigheid ervan.
Op een elektrische fiets moet je nog meer letten op de druk in je banden. De wielen krijgen het immers zwaar te verduren door de motor en het gewicht van de fiets.
We raden je aan om je banden op te pompen tot een druk van 1,8 bar. Zo kun je comfortabel fietsen en heb je een goede grip op het terrein.
Als je meer dan 90 kg weegt, kun je iets meer druk op je banden zetten.
Het duurt zes uur om de batterij volledig op te laden (van 0 tot 100%). In drie uur kun je de batterij al wel van 0 tot 80% opladen.
Je bewaart de batterij best in een koele (tussen +10 °C en +25 °C) en droge ruimte, uit de zon.
Bewaar de batterij niet leeg (minder dan 10% opgeladen), als ze dan diep ontlaadt, dan kan het zijn dat ze onbruikbaar wordt.
Denk eraan om de batterij (zelfs al gebruik je ze niet) minstens om de 6 maanden te herladen, om diepontlading te vermijden.
Neen, batterijen met lithium-ioncellen hebben geen geheugeneffect, je kan ze dus op elk moment weer opladen.
Het wordt aangeraden om je batterij regelmatig op te laden om de goede werking ervan te behouden.
Ja, de MTB Rockrider e-ST 500 is een fiets met elektrische ondersteuning.
Het komt er dus op neer dat je geen aandrijving krijgt als je niet trapt. Werkt de motor ook als je niet trapt, dan rijd je eigenlijk met een bromfiets en gelden er andere, strengere gebruiks- en veiligheidsvoorwaarden.
Een koppelsensor geeft de vermogensinformatie door naar de boordcomputer van de fiets, die de motor dan inschakelt.
Die sensor meet het trapvermogen dat je ontwikkelt, op die manier wordt de trapondersteuning afgestemd op de kracht die je op de pedalen zet. Hoe meer kracht je moet zetten op de pedalen, hoe meer ondersteuning je ook krijgt, zodat je vlot blijft trappen.
Vervolgens kan je de geleverde ondersteuning bijregelen met de verschillende standen (1, 2, 3). In stand 1 zal je steviger moeten trappen dan in stand 3 om dezelfde snelheid te halen.
Neen, er is geen 'dynamo-effect'. Je hebt bepaalde systemen waarbij de batterij wordt opgeladen door te rollen of te remmen, maar het rendement van die technologieën is nogal pover: je moet enkele tientallen kilometers rijden voor je 1 km extra batterijvermogen hebt opgewekt.
Je kan een nieuwe batterij aanschaffen in het atelier van je Decathlon-winkel.
Loop gerust even langs bij je atelier om er eentje te kopen of te bestellen.
De batterij is perfect geschikt om mee te fietsen in de regen, maar je mag ze niet onderdompelen of schoonspuiten met een hogedrukreiniger.
Hetzelfde geldt trouwens voor de display, de andere onderdelen en elektrische kabels.
We raden je niettemin aan om je fiets op een droge plek te stallen.
Ja hoor, de batterij en de lader zijn voorzien om de klok rond ingeplugd te blijven.
Wanneer de batterij volledig is opgeladen, schakelt de lader uit. Het indicatieledje op de lader dooft.
Dit is een fiets met trapondersteuning. Het is dus perfect mogelijk om te fietsen zonder die ondersteuning.
Het spreekt wel voor zich dat je in dat geval het extra gewicht van de motor zal voelen.
In de rubriek 'IK HEB EEN PROBLEEM' vind je een hele lijst met veelgestelde vragen om mogelijke problemen met je MTB Rockrider e-ST 500 op te lossen.
Via het assistentieformulier kan je ook terecht bij onze specialisten. Zij antwoorden met plezier op al je vragen en helpen je om je probleem op te lossen.
Of loop gewoon even langs bij het Atelier van je Decathlon-winkel, daar kijken onze fietsexperts graag even naar je fiets.
Als je batterij versleten is, breng je ze binnen bij je Decathlon-winkel. Daar zorgt men ervoor dat ze gerecycleerd wordt door een gespecialiseerde firma.
Geen nood, de fiets schakelt automatisch uit na een paar minuten.
Standaard gebeurt dat na 20 minuten.
Je krijgt 2 jaar garantie op de batterij, of 500 cycli (1 cyclus = 1 keer volladen tot 100% + 1 keer volledig ontladen).
De autonomie van je elektrische fiets hangt af van tal van factoren:
> DE BELASTING VAN DE FIETS: Hoe zwaarder de fiets, hoe minder ver je kunt rijden.
> DE ROUTE: Als je veel moet klimmen, heb je minder autonomie.
> DE BANDENDRUK: De batterij gaat langer mee bij een bandendruk van 1,8 bar.
> DE BUITENTEMPERATUUR: Je kunt minder ver rijden bij koud weer.
> DE GEBRUIKTE ONDERSTEUNINGSMODUS: We raden je aan de ondersteuningsstand wat lager te zetten bij laag batterijpeil.
> DE TRAPFREQUENTIE: Kies de juiste versnelling als je een stevige helling oprijdt. Dat maakt het voor jou en de motor een stuk eenvoudiger.
> DE GOEDE NALEVING VAN DE OPLAAD- EN BEWAARINSTRUCTIES VAN DE BATTERIJ.
De voetgangermodus is een handig hulpmiddeltje om je fiets te verplaatsen wanneer je ernaast wandelt!
Gebruik de voetgangermodus niet wanneer je op de fiets zit. Houd de 'UP'-knop ingedrukt om de modus te activeren en te gebruiken. Om de voetgangermodus uit te schakelen, laat je de knop gewoon los.
De voetgangermodus werkt niet op steile hellingen als je de fiets niet voldoende voortduwt. Dan verschijnt fout '83' op de display. We hebben deze functie ingebouwd om te vermijden dat je fiets oververhit geraakt. Je kunt de fout laten verdwijnen door de display uit en terug aan te zetten.
Gebruik de voetgangermodus niet wanneer je op je fiets zit. Dat kan de levensduur van de motor schaden.
Je kunt de batterij zonder te herladen tot zes maanden opbergen, zonder dat de werking wordt aangetast.
Je kunt de ritafstand terug op nul zetten via het menu 'RESET?' op het navigatiescherm. Houd de knop 'ON/OFF' lang ingedrukt om de ritafstand te resetten.
Je kunt de parameters instellen door lang en gelijktijdig op de knoppen 'UP' en 'DOWN' te duwen.
INSTELLING 1 = Omtrek van de wielen
INSTELLING 2 = Breedte van de banden
INSTELLING 3 = Keuze van de eenheden (Km = kilometer / Mi = mijl)
Als je de knoppen 'ON/OFF' en 'UP' lang ingedrukt houdt, open je de '999'- of 'engineering'-modus.
Deze modus wordt in onze ateliers en productieafdeling gebruikt om de goede werking van je fiets te controleren.
Je kunt in deze modus zelf niets doen.
Om het volledige potentieel van je remmen te kunnen benutten, is het belangrijk dat je ze op voorhand inremt. Als je fiets uit de winkel komt, zijn de schijven en remplaatjes nog nieuw. Je kunt dan nog niet op volle kracht remmen.
Je remmen zijn volledig ingeremd als je tien keer per rem geremd hebt. Onder remmen verstaan we een snelle snelheidsvermindering van 25 tot 5 km/u, zonder dat je het wiel blokkeert en door slechts één rem per keer te gebruiken.
De trapondersteuning schakelt in na een paar pedaalslagen. Je moet wel kracht zetten op de pedalen en de juiste ondersteuningsmodus voor je inspanning kiezen.
Krijg je desondanks toch geen ondersteuning, volg dan deze instructies:
1. Controleer het batterijniveau.
Je kunt het laadniveau van de batterij nagaan door de drukknop van de batterijvoeding in te duwen.
Knippert het eerste ledlichtje of brandt er geen enkel ledlichtje, dan is de batterij leeg. Sluit ze aan op de lader en steek die in het stopcontact.
2. Check of de batterij schoon is en goed is aangesloten.
> Controleer of de batterijcontacten en de behuizing schoon zijn en in goede staat.
> Je moet de batterij zo ver mogelijk in de behuizing schuiven (zie foto). Je moet een klikgeluid horen, dat geeft aan dat de batterij goed is geplaatst.
3. Laat het systeem afkoelen.
Bij hoge temperatuur of na een lange fietsrit kan het elektrische systeem oververhit zijn. Laat de fiets dan een paar minuutjes afkoelen voor je de trapondersteuning opnieuw inschakelt.
4. Controleer de aansluiting van de motorconnector.
> Controleer of de motoraansluiting aan de linkerachtervork van het frame goed aangesloten en niet beschadigd is.
> Open de connector en controleer of de fiches van de kabels nergens kromgebogen zijn.
> Koppel alles weer aan, let daarbij goed op de juiste richting om te vermijden dat je een fiche plooit! Je kan de twee gegraveerde pijltjes op de connectoren gebruiken om alles mooi uit te lijnen. De twee pijltjes moeten identiek zijn en mooi tegenover elkaar staan voor je de connectoren in elkaar schuift.
> Zodra de connectoren in elkaar zijn geschoven, zet je alles weer vast met de twee wieltjes tot de aansluitingspakking lichtjes ingeduwd en vervormd is.
Er mag geen speling zijn, je mag geen groeven van de mannelijke connector meer zien. Controleer of de connector juist geplaatst is (de pijltjes moeten tegenover elkaar staan).
4. Zet het scherm aan met de ON/OFF-knop
Zet de display aan door op de ON/OFF-knop te drukken tot het startscherm verschijnt.
5. Kies een ondersteuningsstand die niet nul is
Als het scherm '0' toont als ondersteuningsmodus, dan is het normaal dat je geen ondersteuning krijgt.
Kies een ondersteuningsstand, 1, 2 of 3.
Zodra je een modus hebt gekozen, begin je te trappen. Duw goed op de pedalen. Verhoog de ondersteuningsmodus (3 is de krachtigste) wanneer je merkt dat je zelf te veel kracht moet leveren om ondersteuning te krijgen.
Werkt de elektrische ondersteuning desondanks nog altijd niet, neem dan contact met ons op of ga dan even langs in een van onze Decathlon-winkels.
Zodra de fout opgelost is, kun je de melding laten verdwijnen door de display uit en terug aan te zetten.
FOUT 16 OF 17 = ABNORMALE SPANNING IN DE KOPPELSENSOR
> Zet de trapondersteuning uit en verwijder de batterij.
> Plaats de batterij terug en zet de trapondersteuning terug aan.
Houdt het probleem aan, dan kun je je fiets in een Decathlon-atelier laten herstellen.
FOUT 32 OF 33 = MOTORSTORING
> Controleer de aansluiting van de motorconnector aan de linkerachtervork. Als die slecht aangesloten is, als er een fiche beschadigd is of als er iets de elektrische stroom verhindert, kan er een fout optreden.
> Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze ateliers voor een volledige check-up van je fiets.
FOUT 49 = STORING VAN DE KOPPELSENSOR
> Zet de trapondersteuning uit en verwijder de batterij.
> Plaats de batterij terug en zet de trapondersteuning terug aan.
> Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze ateliers voor een volledige check-up van je fiets.
FOUT 64 = BATTERIJ IN OVERSPANNING
> Zet de trapondersteuning uit en verwijder de batterij.
> Plaats de batterij terug en zet de trapondersteuning terug aan
> Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze ateliers voor een volledige check-up van je fiets.
FOUT 65 / 66 / 67 = BATTERIJ IN OVERSPANNING
> Laad de batterij op. Als de batterij volledig opgeladen is, plaats je ze terug op je fiets en zet je de display aan.
> Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze ateliers voor een volledige check-up van je fiets.
FOUT 80 = OVERVERHITTING VAN DE REGELEENHEID
> Schakel de trapondersteuning en de display uit.
> Laat het systeem afkoelen.
> Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze ateliers voor een volledige check-up van je fiets.
FOUT 81 = COMMUNICATIEFOUT TUSSEN DE BATTERIJ EN DE DISPLAY
> Controleer of de batterij opgeladen is.
> Controleer of er zich geen vreemd voorwerp bevindt in de ontladingsconnector van de batterij of de connector aan de regeleenheid (connector waar de batterij op de fiets is vastgemaakt).
> Controleer of de batterij correct op de houder is geplaatst.
> Controleer of de connector van de display goed aangesloten is.
> Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze ateliers voor een volledige check-up van je fiets.
FOUT 83 = FOUT ELEKTRISCH SYSTEEM
> Deze fout kan optreden als de motor overbelast wordt (bijvoorbeeld door de voetgangermodus te gebruiken op een te steile helling, zonder de fiets voort te duwen). Het elektrisch systeem gaat dan in veiligheid om oververhitting en beschadiging te vermijden.
> Zet de elektrische ondersteuning uit en terug aan om de fout te laten verdwijnen.
> Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze ateliers voor een volledige check-up van je fiets.
FOUT 84 = COMMUNICATIEFOUT TUSSEN DE DISPLAY EN DE REGELEENHEID
> Controleer of de batterij opgeladen is.
> Controleer of er zich geen vreemd voorwerp bevindt in de ontladingsconnector van de batterij of de connector aan de regeleenheid (connector waar de batterij op de fiets is vastgemaakt).
> Controleer of de batterij correct op de houder is geplaatst.
> Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze ateliers voor een volledige check-up van je fiets.
Je moet kracht zetten op de pedealen en een ondersteuningsmodus (niet '0') kiezen om de trapondersteuning te activeren.
Krijg je desondanks toch geen ondersteuning, volg dan deze instructies:
1. Controleer het batterijniveau.
Is het batterijpeil laag en de gekozen ondersteuningsmodus te hoog voor de resterende capaciteit, dan schakelt de ondersteuning uit.
De batterij gaat dan het beetje energie dat nog overblijft gebruiken voor de standen waar weinig stroom voor nodig is, en om de display aan te houden.
Als het eerste ledlampje knippert of er springt geen enkele led aan, dan is de batterij leeg. Sluit ze aan op de lader en steek die in het stopcontact.
2. Controleer of de batterij schoon is, goed ingeklikt en vergrendeld
> Controleer of de batterijcontacten en de behuizing schoon en in goede staat zijn.
> Je moet de batterij zo ver mogelijk in de behuizing schuiven (zie foto). Je moet een klikgeluid horen, dat geeft aan dat de batterij goed is geplaatst.
3. Laat het systeem afkoelen
Bij hoge temperaturen of na een lange rit kan het gebeuren dat het elektrische systeem oververhit raakt. Laat de fiets dan een paar minuutjes afkoelen voor je de trapondersteuning opnieuw inschakelt.
Als het probleem aanhoudt, neem dan gerust contact op via het assistentieformulier, of ga even langs bij het atelier van je Decathlon-winkel.
1. Controleer de bandendruk.
> De bandendruk is van cruciaal belang voor een efficiënte trapondersteuning. Pomp je banden steeds op tot een druk van 1,8 bar voordat je de deur uitgaat.
2. Overlaad de fiets niet.
3. Als de batterij niet voldoende opgeladen is, krijgt de motor niet voldoende stroom om de gevraagde ondersteuning te leveren. Kies in dat geval een lager stand.
4. Controleer of de motorconnector correct aangesloten is als de motor schokt.
De motoraansluiting aan de linkerachtervork van het frame zit misschien een beetje los.
Herstel de aansluiting. Er mag geen speling zijn, je mag geen groeven van de mannelijke connector meer zien. Als je de aansluiting hersteld hebt, zal de motor niet meer schokken en geen lawaai meer maken.
Let op, de Rockrider e-ST 500 is een fiets met elektrische ondersteuning met koppelsensor. Als je niet meer op de pedalen trapt, valt de ondersteuning weg. Vind je dat je te veel inspanning moet leveren om te trappen, verhoog de ondersteuningsmodus dan, zodat je vlotter en rustiger kunt trappen.
Trouwens, het is perfect normaal dat de ondersteuning uitschakelt boven de 25 km/u, dat is geen defect.
Als je ondersteuning eerder haperend werkt, controleer dan de volgende punten:
1. Controleer of de batterij goed is opgeladen.
Als de batterij bijna leeg is en je fiets te veel ondersteuning moet geven, zal de batterij sputteren voordat ze volledig uitvalt.
> Verwijder de batterij van de fiets.
> Druk op de batterijknop.
> Controleer of er minstens één ledlampje aanspringt.
> Laad de batterij op als het eerste ledlampje knippert of als er geen enkele led aanspringt.
2. Controleer of de batterij schoon, goed ingeklikt en vergrendeld is.
> Controleer of de batterijcontacten en de behuizing schoon zijn en in goede staat.
> Je moet de batterij zo ver mogelijk in de behuizing schuiven (zie foto). Je moet een klikgeluid horen, dat geeft aan dat de batterij goed is geplaatst.
3. Controleer de aansluiting van de motorconnector.
> De motoraansluiting aan de linkerachtervork van het frame zit misschien een beetje los.
Herstel de aansluiting. Er mag geen speling zijn, je mag geen groeven van de mannelijke connector meer zien. Als je de aansluiting hersteld hebt, zal de motor niet meer schokken en geen lawaai meer maken.
1. Controleer of er geen vuilresten zijn die het opladen belemmeren.
De connectoren van de lader en van de batterij moeten schoon zijn. Er mogen geen vuilresten op zitten die het goede contact tussen lader en batterij hinderen.
2. Controleer de aansluiting Batterij > Lader > Stopcontact.
Controleer of je wel degelijk de lader van Decathlon gebruikt.
Sluit de batterij aan op de lader en een stopcontact.
Vaste rode ledindicator = de batterij wordt opgeladen.
Vaste groene ledindicator = de batterij is opgeladen.
Knipperende ledindicator = probleem met de batterij of de lader.
Een volledig lege batterij heeft 6 uur nodig om op te laden.
3. Het is mogelijk dat enkel de ledlampjes op de batterij defect zijn.
Ga dan even langs in een van onze ateliers om ze te laten repareren.
Als het probleem aanhoudt, neem dan gerust contact op via het assistentieformulier, of ga even langs bij een van onze ateliers.
Je kan een sleutel laten bijmaken bij een klassieke slotenmaker.
Daar krijg je ook een nieuwe set sleuteltjes voor het nieuwe slot.
> De eerste ledindicator knippert: De batterij is bijna leeg en moet opgeladen worden. Sluit ze aan op de lader en steek die in het stopcontact.
> De tweede ledindicator knippert: De batterij is in 'onderspanningsbeveiliging' gegaan door onjuist gebruik of door een lange periode zonder opladen. Sluit ze zodra het kan aan op de oplader en op het stroomnet, om ze op te laden en de beveiliging op te heffen.
> Knippert er nog een andere led, of meerdere leds, dan is de batterij defect. Je brengt je batterij dan best terug naar een Decathlon-atelier om ze volledig te laten onderzoeken.
1. Controleer of de batterij goed is opgeladen.
Je kunt het laadniveau van de batterij nagaan door de drukknop van de batterijvoeding in te duwen.
Als het eerste ledlampje knippert of er springt geen enkele led aan, dan is de batterij leeg. Sluit ze aan op de lader en steek die in het stopcontact.
2. Controleer of de batterij schoon, goed ingeklikt en vergrendeld is.
> Controleer of de batterijcontacten en de behuizing schoon zijn en in goede staat.
> Je moet de batterij zo ver mogelijk in de behuizing schuiven (zie foto). Je moet een klikgeluid horen, dat geeft aan dat de batterij goed is geplaatst.
3. Controleer of de display goed aangesloten is.
> Begin bij de kabel die vertrekt aan de display.
> Draai de twee wieltjes los en trek langs beide kanten om het scherm en de verbindingskabel af te koppelen.
> Controleer of de fiches van de kabels nergens kromgebogen zijn.
> Koppel alles weer aan, let daarbij goed op de juiste richting om te vermijden dat je een fiche plooit! Je kan de twee gegraveerde pijltjes op de connectoren gebruiken om alles mooi uit te lijnen. De twee pijltjes moeten identiek zijn en mooi tegenover elkaar staan voor je de connectoren in elkaar schuift.
> Zodra de connectoren in elkaar zijn geschoven, zet je alles weer vast met de twee wieltjes tot de aansluitingspakking lichtjes ingeduwd en vervormd is.
4. Laat het systeem afkoelen
Bij hoge temperaturen of na een lange rit kan het gebeuren dat het elektrische systeem oververhit raakt. Laat de fiets dan een paar minuutjes afkoelen voor je de trapondersteuning opnieuw inschakelt.
5. Zet het scherm aan met de ON/OFF-knop.
Zet de display aan door op de ON/OFF-knop te drukken.
Doet het scherm nog altijd niets, neem dan contact met ons op via het assistentieformulier of ga even langs in een van de Decathlon-ateliers.
1. Controleer of je de gebruiks- en bewaarinstructies goed volgt.
De autonomie van je elektrische fiets hangt af van tal van factoren:
> DE LADING VAN DE FIETS: Hoe zwaarder de fiets, hoe minder ver je kunt rijden.
> DE ROUTE: Hellingen beperken de autonomie van de batterij.
> DE BANDENDRUK: De batterij gaat langer mee bij een bandendruk van 1,8 bar.
> DE BUITENTEMPERATUUR: Bij koud weer kan je minder kilometers doen (soms tot wel 50% minder).
> DE GEBRUIKTE ONDERSTEUNINGSMODUS: We raden je aan de ondersteuningsstand wat lager te zetten bij laag batterijpeil.
> DE TRAPFREQUENTIE.
> DE GOEDE NALEVING VAN DE OPLAAD- EN BEWAARINSTRUCTIES VAN DE BATTERIJ.
2. Een oudere batterij kan wat van haar vermogen verliezen.
Je gaat dan minder ver kunnen rijden. Ga naar je Decathlon-atelier om de staat van je batterij te laten checken.
Voor te losse of te zachte remgrepen, die te gemakkelijk het stuur raken, kun je de spanning van de remkabel regelen met het afstelwieltje dat zich op de remgreep bevindt. Volg de aanwijzingen in het filmpje hieronder.
Schroef het afstelwieltje en de borgmoer losser totdat je een spanning op de kabel hebt die stevige remgreep geeft, maar die niet té hard is.
Als je de gewenste spanning hebt, schroef de borgmoer dan stevig tegen de remgreep om deze spanning te behouden.
Je gebruikt de verende vork van deze fiets het best bij temperaturen boven de 5 °C. Bij lagere temperaturen kan de vering zo hard worden dat ze blokkeert. Je vork zal wel geen beschadiging oplopen.
De verende vork zal opnieuw normaal werken als de temperatuur hoger ligt dan 5°C. Als je dan echter nog problemen hebt of twijfelt aan de toestand van je voorvork, ga dan meteen naar het dichtstbijzijnde Decathlon-atelier voor een uitgebreide diagnose van je fiets.
Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.
Dat is onder meer het geval voor de spaken van je wiel die je hoort 'kraken'. Dat geluid wordt veroorzaakt door de residuele torsie van de montage.
Normaal gezien zal het wiel niet gerecht moeten worden. Is dat toch het geval? Geen probleem! Je kunt tijdens de eerste 6 maanden na je aankoop je fiets in één van onze Decathlon-ateliers laten nakijken om die lichte afwijking bij te stellen.
Er zijn verschillende factoren die kunnen verklaren waarom je vork te hard staat.
1- Afstellen
Raadpleeg de rubriek "Hoe kan ik mijn vork afstellen" om de veerhardheid naar wens af te stellen.
2- Basisonderhoud
Onderhoud je vork regelmatig met een oliespuitje. Breng enkele druppels olie aan op de centrale fietsvork en beweeg deze zodat de olie in de buitenpoten geraakt.
3- Volledig onderhoud
Als het afstellen en basisonderhoud niet volstaan, moet je je vork volledig onderhouden zoals aangegeven op onderstaand filmpje.
Jij bent verantwoordelijk voor het afstellen en onderhouden van je vork. Decathlon kan niet aansprakelijk gesteld worden als het onderhoud niet correct uitgevoerd wordt. Weet je niet goed hoe je eraan moet beginnen? Ga dan naar je dichtstbijzijnde Decathlon-atelier.
1. Pomp je banden steeds op tot een druk van 1,8 bar voordat je de deur uitgaat.
2. Laad de batterij minstens om de 6 maanden op.
3. Bewaar de batterij in een droge ruimte, op een gematigde temperatuur en uit de zon.
Zijn bepaalde onderdelen aan vervanging toe? Hier vind je al onze onderdelen voor de MTB e-ST 500.
Rockrider geeft levenslange garantie op het frame, de stuurpen en het stuur van je MTB (in normale gebruiksomstandigheden).
Op de andere onderdelen heb je twee jaar garantie.
Als je je mountainbike voor de eerste keer van staal haalt, kunnen bepaalde onderdelen lichtjes bewegen. Daarom kun je bij ons je MTB gratis laten nakijken binnen de eerste zes maanden na je aankoop.
