Elektrische MTB Rockrider E-EXPL 700

Je kunt je smartphone via bluetooth met je elektrische MTB verbinden. Zo geniet je van een completere ervaring, met:

- Statistieken van je gebruik van de ondersteuningsstanden
- Een beter accubeheer
- Je route en alle gegevens in verband met je rit (direct te downloaden op Strava)
- Updates van de elektrische onderdelen
En nog veel meer!

Om je smartphone met je e-MTB te verbinden, heb je de app Decathlon Ride nodig.
De procedure wordt uitgelegd in de app.

Het is bij een elektrische fiets heel belangrijk om de bandendruk goed in de gaten te houden.
De motor en het gewicht van de fiets vormen een zware belasting voor de wielen.

In de originele montage met binnenband (tubetype):

Om het risico op een lekke band te beperken en langer te kunnen rijden, pomp je de banden van je elektrische fiets op tot 1,4 à 1,8 bar.

Wil je meer grip en comfort, verlaag dan de druk. Wil je een grotere actieradius en meer rendement bij het trappen, pomp je band dan een beetje meer op.

Let er wel op dat je de maximale én minimale druk aangegeven aan de zijkant van je band niet overschrijdt.

Als de band te zacht is, kan de binnenband bekneld raken en de velg beschadigen als je over een obstakel rijdt, terwijl een te hard opgepompte band ertoe kan leiden dat de binnen- of buitenband barst of de velg blijvend vervormd raakt.

Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dan ook regelmatig de druk van je banden.

Tubeless is een goede manier om het uiterste uit je band te halen. De druk is minder hoog (zo'n halve bar) dan bij een tubetype band. Doordat de band zachter is, kan het "karkas" in contact komen met de grond. En dat zonder te worden tegengehouden door een binnenband. Overstappen op tubeless is een goede manier om te winnen aan comfort, rendement en grip en tegelijk het risico op een lekke band aanzienlijk te beperken.

Als je tubeless rijdt, is het de bedoeling om de druk te verlagen, zodat je optimale prestaties haalt uit je banden zonder dat je velgen de grond raken bij het nemen van een hindernis.
In de tabel hieronder vind je de aanbevolen bandenspanning, die je nog kan aanpassen op basis van je eigen gevoel.

Let erop dat de druk bij een tubeless-montage niet hoger is dan 3 bar, omdat je aluminium velgen anders kunnen vervormen.
Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dan ook regelmatig de druk van je banden.

Je moet je voorvork afstellen op basis van je rijstijl, het terrein en je eigen voorkeur, maar vooral op basis van je lichaamsgewicht.

Bij de voorvork kun je 3 dingen afstellen: de voorspanning, de rebound en de compressie.

De voorspanning bepaalt de hardheid van je vork. Omdat de vork luchtgeveerd is, moet er lucht in worden gepompt om de hardheid ervan te regelen. Daarvoor heb je een voorvorkpomp nodig. Gebruik voor deze stap zeker geen bandenpomp of compressor, want daarmee kan je je vork beschadigen. Het luchtventiel zit boven de linker binnenpoot van je vork.

De rebound (of het uitveren) bepaalt hoe snel de vering na het absorberen van een schok terugkeert naar de oorspronkelijke positie. Die regel je met een draaiknop onder de vork (zie foto). 

De compressie bepaalt hoe snel je vork inveert. Die regel je met de blauwe knop op de vork.

Meer informatie over het afstellen van je vering vind je via de link hieronder: daar wordt alles haarfijn uitgelegd! 

Als je fiets uit de winkel komt, zijn de schijven en remblokken nog nieuw. Je kunt dan nog niet op volle kracht remmen. Door koud en aanhoudend te remmen (bijvoorbeeld in een afdaling), kunnen je remblokken oververhit raken en "verglazen".

We raden je dan ook aan om je remblokjes in te remmen zodat je je remmen probleemloos kunt blijven gebruiken. Dat doe je door met elke rem een tiental keer te remmen. Inremmen wil zeggen sterk vertragen van 25 naar 5 km/u, maar zonder je wiel te blokkeren en door slechts één rem tegelijk te gebruiken.

Als je een dun, glad en glanzend laagje op je remblokken ziet, dan zijn ze wellicht verglaasd. Om dat te verhelpen en te voorkomen dat je ze moet weggooien, kun je ze lichtjes opschuren met fijn schuurpapier (korrel 120). Draag handschoenen en een mondkapje terwijl je je remblokken schuurt. Monteer je remblokken vervolgens weer op je fiets en rem ze opnieuw in.

Je stuur staat standaard afgesteld in de hoogste positie (met de rug zo recht mogelijk, dus het meest comfortabel).

Om aerodynamischer te fietsen en efficiënter te trappen, kan je je stuur lager zetten zodat je een meer liggende houding krijgt (met de rug meer gebogen, dus sportiever).

Om dat te doen hoef je alleen maar de spacers onder de stuurpen van de fiets te verplaatsen aan de hand van de stappen in deze video.

Een stuur dat goed recht staat is niet alleen aangenamer om mee te rijden, maar voorkomt ook arm- en schouderpijn. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je stuur recht zet.

Het is noodzakelijk om je remhendels goed af te stellen om veilig en comfortabel te kunnen fietsen. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je remhendels afstelt.

Met het zadel op de juiste hoogte geniet je van meer comfort en rendement tijdens het fietsen.

Ga rechtop staan naast je zadel. Maak de snelspanner los met de hendel. Verstel je zadel zodat het even hoog komt als je bekken. Zet de zadelpenklem weer vast met het hendeltje. Bekijk ons instructiefilmpje voor meer uitleg.

Opgelet, je fiets is uitgerust met een telescopische zadelpen. Trek de zadelpen niet te ver uit en schuif deze niet te ver in. Daarmee loop je het risico dat de kabel te strak komt te staan of bekneld raakt.

Door de setback van je zadel af te stellen, fiets je comfortabeler en verbeter je je rendement. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je de setback van je zadel afstelt.

Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je pedalen vervangt. 

Als je voor klikpedalen kiest, kan je het best vooraf even oefenen met in- en uitklikken om te voorkomen dat je van je fiets valt als je voor het eerst met klikpedalen rijdt. 

Om het risico op perforatie of beknelling van je binnenbanden te beperken, en om de grip en het comfort te verbeteren, is het mogelijk om de wielen van je MTB om te vormen naar tubeless.

Je wielen en banden zijn Tubeless Ready, dat betekent dat er al een luchtdicht velglint aangebracht werd en dat de band geschikt is om tubeless te rijden. Je hebt enkel nog twee tubeless-ventielen (Presta) en antilekvloeistof nodig. Draag zeker handschoenen en een bril om je te beschermen tegen een mogelijke klapband.

Om je wielen om te vormen naar tubeless, volg je de volgende stappen:

1. Demonteer het wiel
2. Haal de binnenband van de velg
3. Check of het velglint goed vastgeplakt zit en geen luchtbellen of beschadigingen vertoont
4. Plaats een tubeless-ventiel langs de binnenkant, via het gaatje in de velg
5. Voeg 60 tot 90 ml antilekvloeistof toe (afhankelijk van de breedte van je band)
6. Monteer je Tubeless Ready-band
7. Pomp de band stevig op, zodat hij zich goed op de velg zet.
Opgelet, pomp je band nooit verder op dan 3 bar, want dan kan hij klappen of kun je je velgen beschadigen.

Lijkt deze ingreep je toch wat te lastig, ga dan gerust naar het atelier van je dichtstbijzijnde Decathlon-winkel om het voor je te laten doen.

Met de originele lader (4A) heeft je accu 2,1 uur nodig om tot 50% op te laden en 4,9 uur om volledig op te laden.

Op decathlon.be kan je ook een snellader (6A) krijgen, waarmee je de fiets in 3,7 uur volledig kan opladen! 

(Lader binnenkort verkrijgbaar)

Dit is een fiets met trapondersteuning. Het is dus prima mogelijk om te fietsen zonder die ondersteuning.
In dat geval kan het extra gewicht van het ondersteuningssysteem wel voelbaar zijn.

Om elk risico te vermijden raden we af om je fiets/accu langer dan 24 uur op netstroom aan te sluiten.
Wanneer de accu volledig is opgeladen, schakelt de lader uit. Dat kun je zien aan het indicatieledje, dat groen oplicht, en het display van de fiets, dat uitgaat. 

Nee, lithium-ionbatterijen hebben geen geheugeneffect. Ze kunnen dus op elk moment worden opgeladen.
We raden je zelfs aan om je accu na elke rit op te laden, om de goede werking te behouden.

Nee, er is geen dynamo-effect. Je hebt bepaalde systemen waarbij de accu wordt opgeladen door te fietsen of te remmen, maar het rendement van die technologieën blijft zeer laag.

Breng je versleten accu naar een Decathlon-winkel. Een gespecialiseerde organisatie zal dan voor de verwerking zorgen.

Bewaar de accu in een koele en droge ruimte (tussen +10°C en +25°C), uit de zon.
Berg je accu nooit leeg op (met minder dan 10%) om diepontlading te voorkomen, waarna je accu niet meer werkt.
Laad de accu bij voorkeur op tot 60% en denk eraan om deze minstens een keer per jaar op te laden (zelfs als je de fiets niet hebt gebruikt) om diepontlading en de permanente aantasting van het vermogen te voorkomen.

Je kunt een nieuwe accu aanschaffen in het atelier van je Decathlon-winkel.
Loop gerust even langs bij je atelier om er eentje te kopen of te bestellen.

Je e-MTB is ook compatibel met onze range extender van 360Wh. 

Je krijgt 2 jaar garantie op de accu, of 500 cycli (1 cyclus = 1 keer opladen tot 100% + 1 keer volledig ontladen of 2 keer opladen tot 50% en 2 keer 50% ontladen). Na die 500 cycli garanderen we dat de actieradius nog steeds hoger blijft dan 80% ten opzichte van een nieuwe accu. 

1. Controleer de aansluiting accu > lader > netstroom
Controleer of je wel de lader gebruikt die je bij Decathlon hebt gekregen.
Sluit de lader aan op de accu en op netstroom.
Vaste rode ledindicator = de accu is aan het opladen.
Vaste groene ledindicator = de accu is volledig opgeladen.
Knipperende rode ledindicator = er is een probleem met de accu of de lader.

2. Controleer of er geen vuilresten zijn die het opladen belemmeren
De connectoren van de lader en de accu moeten schoon zijn. Verwijder alle vuilresten die het contact tussen de lader en de accu verhinderen.

3. Het is mogelijk dat enkel de ledlampjes op de accu defect zijn
Ga dan even langs in een van onze ateliers om ze te laten herstellen.

De eerste led knippert.
Je accu is bijna leeg en moet worden opgeladen. Sluit je accu aan op de lader.

De derde led knippert
De accu is in de veiligheidsmodus gegaan wegens oververhitting.

De vierde led knippert
De accu is in de veiligheidsmodus gegaan wegens kortsluiting.

De laatste led knippert
Door een abnormale gebeurtenis is er een storing opgetreden met de accu. Die storing kan tijdelijk of permanent zijn. Ga langs het atelier van je Decathlon-winkel om je accu en je fiets te laten nakijken.

Er kan een foutmelding op je display verschijnen.

Een overzicht van alle foutmeldingen vind je terug in de handleiding voor elektronica. Bij iedere code wordt aangegeven hoe je het probleem kunt oplossen.

Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze Decathlon-ateliers voor een reparatie.

1. Controleer of je de gebruiks- en bewaarinstructies goed volgt.
De actieradius van je elektrische fiets hangt af van tal van factoren:
> De belasting van je fiets: hoe zwaarder de fiets, hoe minder ver je kunt rijden.
> De route: als je veel moet klimmen, is je actieradius kleiner.
> De bandendruk: de accu gaat langer mee als je banden goed opgepompt zijn.
> De buitentemperatuur: bij koud weer kan je minder kilometers maken (soms tot wel 50% minder).
> De gebruikte ondersteuningsstand: we raden je aan de ondersteuningsstand wat lager te zetten bij een laag accuniveau.
> De goede naleving van de oplaad- en bewaarinstructies van de accu.

2. Een oudere accu kan aan vermogen verliezen.
De actieradius zal dan wat kleiner zijn. Loop gerust binnen in een Decathlon-atelier om de staat van je accu te laten controleren.

Dit defect valt onder de garantie van 2 jaar. Kom je dit probleem tegen, loop dan eens binnen bij een Decathlon-atelier om je accu te laten omwisselen.

Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.

Dat is ook het geval voor de spaken van je wielen, die je hoort 'kraken'. Dat geluid wordt veroorzaakt door de resterende torsie van de assemblage.

Normaal gesproken hoeft je wiel niet opnieuw gericht te worden. Is dat toch het geval? Geen probleem! Maak een afspraak in het atelier om het wiel te laten richten!

Opgelet: vergeet nooit om voor je de transmissie gaat onderhouden of repareren de accu uit je fiets te halen.

Je kunt verschillende dingen doen om de versnellingen achteraan weer goed te laten werken:

1/ Controleer de kabel en de buitenkabel:
1a. Als de kabelhulzen van de buitenkabel verkeerd zitten, kunnen ze in de weg zitten van de derailleurkabel en zo het schakelen ontregelen. Als er een huls verkeerd zit, zet die dan met de hand terug op de juiste plek.

1b. Als de derailleur niet beweegt, zelfs niet nadat je aan de shifter voor de versnellingen hebt gedraaid, dan zitten de kabel en de buitenkabel waarschijnlijk vast. In dat geval moet je de kabel en buitenkabel vervangen.

Je kunt je MTB naar een Decathlon-atelier brengen om de kabel en de buitenkabel te laten vervangen of je kunt het zelf doen met behulp van dit filmpje. Het enige verschil met de video is dat er maar één buitenkabel is die van de shifter onder de onderbuis van je frame langs naar je derailleur gaat.

2/ Controleer of de derailleurpad niet verbogen is:
Een verbogen derailleurpad kan ervoor zorgen dat je derailleur niet meer goed uitgelijnd is en dus niet meer correct kan werken. Ga achter je fiets staan en bekijk de uitlijning van de derailleur.

Is de derailleurpad verbogen, ga dan naar een Decathlon-atelier om dit onderdeel te laten vervangen.

NB: Als je regelmatig in vochtige en modderige omstandigheden gaat rijden of als je regelmatig met je mountainbike door grote waterplassen rijdt, zul je je binnen- en buitenkabels vaker moeten vervangen. We raden je ten zeerste af om je fiets met een hogedrukreiniger schoon te maken, omdat je dan al het vuil in de buitenkabels spuit.

We hebben ervoor gekozen geen slot op je e-MTB te zetten, zodat je gemakkelijk met een multitool (of inbussleutel nr. 5) bij de accu kan. 

Je kunt er een cilinderslot op zetten om je accu beter te beschermen. 

Om je MTB goed schoon te maken, heb je een reinigingsmiddel voor fietsen, een spons en een borstel nodig.

Spoel je fiets eerst af met water. Breng vervolgens met de spons en de borstel het reinigingsproduct aan. Laat het product even inwerken en spoel de fiets dan af.
Gebruik geen krachtige waterstraal, dat zou de mechanische onderdelen kunnen beschadigen.
Droog je fiets tot slot af met een droge, schone en zachte doek.

Laat de accu op je fiets zitten als je je elektrische MTB gaat schoonmaken. Zo bescherm je de aansluitingen tegen binnendringend water!
Gebruik ook geen hogedrukreiniger. Het water kan namelijk in de kogellagers terechtkomen en de elektronica blijvend beschadigen.

Vooral voor elektrische mountainbikes is het belangrijk dat je je fiets in optimale omstandigheden stalt. Zo verleng je de levensduur van je fiets.

Volg onderstaand advies na elke rit:
> Reinig je fiets om resten van modder en zand te verwijderen, want die kunnen corrosie veroorzaken.
> Droog en smeer je transmissie (vermijd de remmen) om die tegen roest en corrosie te beschermen.
> Stal je MTB in een droge en koele omgeving.

Om je MTB lange tijd op te bergen, bijvoorbeeld in de winter, doe je bovendien het volgende:
> Zet de derailleur op het kleine tandwiel om de spanning op de kabels te verminderen.
> Laad de accu idealiter op tot 60%.
> Je kunt de spaken, de naven, de velgen, het stuur en de stuurpen insmeren met een dun laagje vaseline-olie. Gebruik een schone doek, lichtjes met olie doordrenkt, om de onderdelen tegen stof te beschermen.
> Hang je MTB aan het frame op om minder druk op de banden te zetten en mogelijke scheurtjes te vermijden.

Opgelet: koel is niet hetzelfde als koud! Vermijd altijd te hoge of te lage temperaturen. Stal je MTB niet in de zon en pas op voor vorst in de winter.
De garage kan een goede oplossing zijn op voorwaarde dat die droog blijft en het er in de winter niet vriest, anders zet je de fiets beter binnen in huis.

Volg onderstaand advies om je accu zo lang mogelijk mee te laten gaan:

- Drijf de accu niet steeds tot het uiterste (een MTB is geen scooter!)
- Laad de accu op met de originele lader en kijk na of die lader in goede staat is
- Stal je MTB met een laadniveau van ongeveer 60% (Laat de accu niet in het stopcontact zitten als die 100% is opgeladen en berg de accu niet op als die volledig ontladen is)
- Stal je MTB in de schaduw of in een koele ruimte.

Haal bij een transport de accu van je MTB en leg die in je auto.

Heb je schijfremmen, dan moet je je remblokken regelmatig vervangen. Hoe snel je remblokken verslijten, hangt af van hoe vaak je de remmen gebruikt.

Als je merkt dat je minder goed kunt remmen of de remmen hoort knarsen, zijn de remblokken waarschijnlijk versleten. Dat kan je zien aan het slijtmateriaal op de remblokken: als dat minder dan twee millimeter dik is, zijn je remblokken aan vervanging toe.

Je kan de remblokken van je elektrische mountainbike zelf vervangen met behulp van het filmpje, of je kan je fiets naar een van onze ateliers brengen om het klusje te laten uitvoeren door een van onze specialisten. 

Je vork is een van de onderdelen van je MTB die het het zwaarst te verduren krijgen en moet dan ook goed onderhouden worden om veilig en comfortabel over lastige paden te kunnen rijden. We raden je aan om je vork regelmatig onder handen te nemen.

Er zijn verschillende onderhoudsbeurten nodig om ervoor te zorgen dat je vork zo lang mogelijk meegaat:

> Haal na elke rit het vuil van de binnenpoten en de stofwerende dichtingen. Op die manier komt er zo weinig mogelijk vuil in de buitenpoten terecht. Je kunt ook wat teflonvet gebruiken om te vermijden dat de dichtingen uitdrogen. Veeg het teveel aan vet wel af om te voorkomen dat het stof zich ophoopt.

> Na 25 tot 50 uur gebruik demonteer je de buitenpoten om de binnen- en buitenpoten grondig schoon te maken en de vork opnieuw te smeren. Dat onderhoud is vrij complex, omdat je daarvoor de vork moet demonteren. We raden aan om je MTB bij een van de Decathlon-ateliers langs te brengen om te voorkomen dat je de vork beschadigt.

Met een versleten ketting kun je niet meer goed schakelen en verslijten je cassette en je kettingblad sneller.

Met een kettingtester kun je nagaan in hoeverre je ketting versleten is. Het volstaat om het haakje tussen twee schakels van je ketting te plaatsen en de andere kant op de ketting te laten vallen. Als de tester volledig tussen twee schakels door valt, dan is je ketting versleten en moet je die snel vervangen om je cassette en je kettingblad niet te beschadigen.

We raden aan om je ketting te vervangen vanaf 50% slijtage. Zit je voorbij de 75%, dan moet je je ketting, cassette én kettingblad vervangen. Daarom is het beter om je ketting regelmatig te vervangen, om te vermijden dat je volledige transmissie vroegtijdig verslijt.

Gebruik je je MTB vooral voor je dagelijkse verplaatsingen, gebruik dan alle verschillende kettingbladen of kies een lagere ondersteuningsmodus. Het gebeurt maar al te vaak dat gebruikers hun hele cassette moeten vervangen omdat het kleine kettingblad vroegtijdig versleten is, doordat de ondersteuningsmodus te vaak in turbostand staat en het kleine kettingblad te veel wordt gebruikt ten opzichte van de andere.

Ter herinnering: voor een elektrische MTB heb je een verstevigde ketting nodig.

Je kunt twee bidonhouders aanbrengen op je e-MTB, een op de onderbuis en een op de bovenbuis.

Deze fiets kan je vervoeren op de Thule Easyfold-drager, te koop bij Decathlon.

Op dit model, een trekhaakdrager, kan je maximaal twee e-bikes vervoeren.

Je kan je externe verlichting aansluiten op je display om de verlichting op te laden. Let wel op dat niet alle verlichting werkt tijdens het opladen.

We raden het voorlicht FL940 aan.

Je e-MTB heeft geen verlichting. Je kunt er wel 6V-verlichting opzetten op voorwaarde dat die "compatibel is met de BROSE T Aluminium-motor" of met een vermogen van 6W vooraan en 0,6W achteraan.

Onze ingenieurs bevelen het merk Lezyne aan, dat producten aanbiedt met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.

Die zijn hier verkrijgbaar (check de compatibiliteit!):
https://www.alltricks.nl/C-136727-lezyne

Opgelet: In de meeste gevallen leveren verlichtingsfabrikanten hun lampen/kabels zonder connectoren. Vaak moet je dus de kabel nog op de juiste lengte snijden, vrijmaken, solderen of met aansluitsteentjes bevestigen en vervolgens beschermen met zelfklevende elektrische isolatie of een krimpsleeve.

Deze handeling houdt een risico in. Ben je niet vertrouwd met elektrische onderdelen, dan raden we aan om een afspraak te maken in een van onze Decathlon-ateliers.